整体叶盘是航空发动机部件的关键部件，在使用过程中叶尖容易磨损，且叶片叶根两端易产生裂纹失效导致报废，用激光增材制造技术可以很好的控制变形，达到传统堆焊方式无法达到的修复精度。采用激光增材制造技术可以在短时间内实现整体叶盘的直接成型，可以在很大程序上节约成本和提高生产效率。

目前整体叶盘的制造方式采用锻造方式，锻造成本高、周期长，锻造成型的整体叶盘也会存在一些冶金缺陷。航空发动机整体叶盘的激光直接成型可以减少成本加快周期。航空发动机整体叶盘在使用过程中容易出现叶尖磨损、裂纹等缺陷。大多情况下，因无法修复而直接报废。航空发动机整体叶盘直接换新的成本十分昂贵，一件新品成本一般不低于一百万。整体叶盘激光再制造修复在国外已有成功案例，受国外技术壁垒，我国在整体叶片的激光再制造技术方面还鲜有成功应用。因此，开发整体叶盘的激光再制造技术是迫在眉睫待解决的技术问题。
激光熔覆金相检测达到检验要求，层厚合适、侧边成型良好、无冶金缺陷、组织均匀。
力学性能试样通过试验后进行单元件熔覆及样件熔覆修复。人为制作缺陷并通过激光熔格修复缺陷处。为保证熔覆后修型，需要保证一定厚度，并且扫描路径需要根据叶片形状进行设计。

通过单元件熔覆试验，确认了熔覆的可行性、工艺的稳定性、单元件叶片的熔覆效果，包括变形，有无缺陷，通过熔覆后的修型确认了加工余量、变形量等情况。