基本情况：公交车长期超载导致电机超负荷工作，电动公交车在运行过程中急刹车电机瞬间抱死轴和端盖形成非机械配合旋转从而产品磨损，端盖电镀部分产生脱落，传统工艺为电镀修复。

 

轴承室端盖止口的同轴度误差不超过直径0.02mm，轴承室圆柱度不超过0.006mm.表面粗糙度Ra=1.6，端面倒角C1。修复后不能有气孔、夹渣、为融合现象。